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12 mai 2008	Enfin j'ai récupéré les ailes et la porte gauche de la SM carbu. Mais bien sûr il y a des problèmes, sinon ce ne serait pas marrant ;-) À voir dans la rubrique carrosserie. Remplacement des "cafetières" arrières sur la SM injection, qui est enfin sortie d'hivernage et qui est désormais dans mon garage. À voir dans la rubrique hydraulique.
27 mars 2008	Ajout d'un lien vers le blog de Charlotte, "unefilleensm" et réorganisation de la page des liens.
26 mars 2008	Avec beaucoup de retard, voici des photos de petits travaux effectués cet automne sur le moteur de la SM carbu, à voir ici. Ajout d'un lien vers les forums "Citron Collection" et "Citro Rouge et Vert". Mise à jour de l'adresse du site de l'Euro SM Club.
8 mars 2008	Des nouvelles des travaux de carrosserie sur la SM carbu, ici.
30 décembre 2007	Enfin, la traduction en anglais est terminée, ce site est désormais bilingue, même si la qualité de mon anglais est plus que discutable ;-) À part ça, je vous souhaite une bonne année 2008 et profitez bien de vos voitures anciennes !
25 novembre 2007	Avec beaucoup de retard, voici un résumé de l'intervention du mécanicien sur la SM injection en septembre dernier au sujet du réglage de la distribution et de l'élimination de bruit de suspension qui m'ennuyait tant. C'est dans la section moteur.
15 octobre 2007	Amélioration appréciable de la navigabilité de ce site: en cliquant sur les photos miniatures pour les visualiser en pleine grandeur, au lieu d'afficher une page avec la photo c'est maintenant une fenêtre qui permet la visualisation de la photo en question. C'est plus chouette, plus "high tech" et ça facilite la navigation en évitant d'avoir à recharger la page précédente après la visualisation. Merci à Christian, amateur de DS et concepteur de sites web, pour ce tuyau fort intéressant.
14 octobre 2007	En septembre j'ai fait une nouvelle organisation des pièces de la SM carbu dans le sous-sol de ma maison, dans la rubrique divers.
13 octobre 2007	La rubrique "SM Injection" est désormais disponible en anglais.
30 septembre 2007	Tous les amateurs de vielles Citroën ne parlent pas forcément le français, alors j'ai enfin commencé à traduire ce site en anglais. Voici les premiers résultats de mes travaux de traduction, les pages principales ainsi que la section 2CV. Les autres sections seront disponibles dans les semaines à venir. Pour ceux que ça intéresse, c'est ici.
20 août 2007	Je n'avais pas fait de mise à jour depuis presque deux mois, alors je sentais que certains commençaient à désespérer ;-) Voici donc quelques nouvelles. Les deux ailes avant et la portière gauche de la SM carbu sont chez un tôlier, qui va surtout essayer de m'en trouver en meilleur état, sinon il évaluera les travaux à effectuer. J'ai également donné à ce même tôlier le pare-choc arrière inférieur de la SM injection que j'ai plié en manoeuvrant dans l'étroit garage où je loue des stationnements. En attendant j'ai monté le pare-choc de la SM carbu qui n'est pas trop moche. La conclusion c'est que je cherche un autre stationnement plus pratique. La SM injection roule, mais j'ai toujours un bruit très désagréable à l'avant. Des photos d'une tentative infructueuse de solutionnement du problème dans la rubrique moteur-boîte. Sur la SM injection toujours, j'ai installé une plaque décorative en lieu et place de la plaque d'immatriculation avant. Des photos dans la rubrique divers.
17 juin 2007	Ma 2CV est à vendre. Depuis que j'ai la SM injection, je me demande si je dois et peux conserver la deuche. Finalement c'est décidé, je la vends ou en tout cas j'essaie. Ma SM injection a été remarquée au rassemblement de Saratoga Springs. Des détails et des photos dans la rubrique divers.
28 mai 2007	Dans la page des liens, ajout d'un nouveau lien, vers le site "SB4376".
26 mai 2007	Vérification de la tension des chaînes de distribution secondaires de la SM injection. Compte-rendu de l'opération dans la rubrique moteur-boîte. Dans la page des liens, ajout d'un nouveau lien, vers le site "CitroNord".
15 mai 2007	La SM injection a passé avec succès son inspection la semaine dernière. Elle est officiellement autorisée à rouler en sol québécois. Des détails dans la rubrique divers nouvellement créée. Mais l'inspection n'est pas tout, il y a encore du travail sur cette voiture, notamment sur l'hydraulique, nouvelle rubrique également.
29 avril 2007	J'attendais d'avoir remonté la jupe avant et installé les jantes RR pour faire des photos de l'extérieur de la SM injection, c'est maintenant chose faite, la rubrique carrosserie est donc disponible.
26 avril 2007	J'ai refait quelques photos de l'intérieur de la SM injection pour remplacer certaines de celles que j'avais prises hier et qui étaient moches ou gâchées par des reflets. J'ai commandé 4 pneus Pirelli P4000 que je vais monter sur les jantes RR et installer sur la SM injection. J'attends ça avec impatience, le résultat devrait être très chouette.
25 avril 2007	Les rubriques dédiées à la SM SM injection se construisent peu à peu. Aujourd'hui j'ai enfin pris le temps de prendre des photos de l'intérieur. J'ai confirmé un doute: les butées basses de suspension arrière sont bel et bien absentes. Ceci explique certainement pourquoi les roues touchent dans les passages de roues en position basse.
23 avril 2007	Résumé de plusieurs journées de travail sur le circuit de refroidissement de la SM injection. C'est ici.
10 avril 2007	Une toute petite mise à jour pour souligner le geste sympathique d'un visiteur de ce site qui m'a offert une housse de roue de secours pour la SM carbu. Voir dans la rubrique divers, dans le paragraphe des "pièces manquantes".
8 avril 2007	Je suis allé récupérer la SM injection vendredi. Voici donc la dernière étape de son voyage.
16 mars 2007	Une toute petite mise à jour. Je suis allé voir comment se portait la deuche et j'ai pris des photos du stationnement où elle se repose durant l'hiver, c'est ici. À part ça, rien de nouveau, désolé.
22 janvier 2007	La SM injection est enfin arrivée, mais l'arrivée en question a été toute une aventure. L'épopée du voyage de cette voiture de France jusqu'au Canada est telle que j'ai créé une page pour vous la raconter, c'est ici.
20 janvier 2007	Que des bonnes nouvelles: les travaux de révision du moteur sont terminés (rubrique moteur-boîte), j'ai reçu plein de pièces neuves, récupéré des pièces zinguées et chromées (rubrique divers), et la SM injection est enfin de retour à Montréal (accueil SM injection) et je pourrai aller la récupérer dans quelques jours.
10 décembre 2006	Les travaux de révision du moteur de la SM carbu ont enfin commencé. Des nouvelles dans la rubrique moteur-boîte.
27 novembre 2006	Des nouvelles de mes recherches de portes et ailes pour la SM carbu, dans la rubrique carrosserie.
15 novembre 2006	Mauvaise nouvelle à propos de la SM injection. Son arrivée est retardée. Quelques explications sur la page d'accueil dédiée à cette voiture.
6 novembre 2006	Une deuxième SM va bientôt arriver dans ma petite "collection". Je suis pire qu'un gamin qui attend son cadeau de Noël ;-) Nouveau remaniement du site donc, pour présenter cette nouvelle voiture. Peu d'informations pour l'instant, mais un début de présentation tout de même ici.
8 octobre 2006	Une petite séance de bricolage sur la deuche: le changement des conduites de chauffage. À voir dans la rubrique moteur.
31 août 2006	Je n'ai pas beaucoup travaillé sur la SM cet été mais il y a quand même du nouveau dans la rubrique carrosserie, pour laquelle j'ai fait une deuxième page.
23 juin 2006	Je suis nouvellement propriétaire d'une 2CV ! Elle est en excellent état, celle-ci ce n'est donc pas pour la restaurer mais pour me balader et participer aux divers rassemblements de clubs ici et là. Pour cette nouvelle arrivée, j'ai remanié le site car il "héberge" désormais deux voitures.
5 mai 2006	Des photos de quelques défauts constatés sur la coque, dans la rubrique carrosserie. Une mise à jour des photos de mon atelier, parce que j'ai un peu réorganisé et rangé, ainsi que l'avancement des travaux dans les rubriques moteur, hydraulique et divers. J'ai profité de quelques jours de vacances pour emmener le moteur chez le spécialiste qui va le refaire. Il s'agit surtout de refaire la distribution mais aussi de vérifier le reste. J'espère que ce ne sera pas trop long et qu'il n'y aura pas trop de mauvaises surprises. J'ai un nouvel appareil photo, la qualité de mes photos devrait donc s'améliorer, ce qui est une bonne nouvelle ;-)
21 mars 2006	Ça y est, la coque est arrivée. Un petit pas pour l'humanité mais un grand pas pour cette restauration !
9 février 2006	Des photos de la coque en attente chez un transporteur maritime à Marseille.
6 janvier 2006	Des nouvelles de la coque, qui est toujours en France mais désormais fin prête pour le départ.
22 décembre 2005	J'attaque les opérations de peinture. Voir dans la rubrique divers.
18 octobre 2005	Quelques nouvelles du moteur, nettoyé de manière plus détaillée et qui n'attend plus désormais que l'intervention d'un spécialiste.
4 octobre 2005	Commencement des travaux sur les organes hydrauliques et remontage des disques et étriers de frein avant dans la section moteur-boîte.
28 août 2005	J'ai refait une beauté à mon garage. Quelques photos dans la rubrique divers.
22 août 2005	Encore des photos des travaux sur la coque, qui est quasiment terminée.
13 juillet 2005	Quelques nouvelles de l'ensemble moteur-boîte, quelques photos supplémentaires des travaux sur la coque et un sujet sur l'électro-zinguage (rubrique divers).
9 mai 2005	Les premières photos de la restauration de la coque.
23 mars 2005	Les photos de la coque en vente dans la région de Montréal et des photos du moteur tout propre. Ajout d'un lien vers le site "Passion Citroën".
10 février 2005	Maintenant j'ai de la place alors j'ai ajouté des photos dans toutes les rubriques ou presque et j'ai complété et mis à jour la description des étapes de la restauration.
8 décembre 2004	J'ai trouvé une solution à mon problème d'hébergement. Ce site est désormais hébergé par un ami dont le nom de code est "Patchou". Merci Cyril.
17 mai 2004	Le démontage est terminé !! En tout cas, c'est terminé pour ce que je peux faire moi-même. Il ne me reste plus qu'à faire venir un professionnel pour déposer le pare-brise, à moins que je tente le coup... Grande nouvelle : mon père m'a déniché une coque en France... voir les photos dans la rubrique carrosserie. Moins bonne nouvelle : je suis à la limite des la minuscule capacité d'hébergement que mon fournisseur d'accès Internet me fournit gracieusement. Il va falloir trouver une solution plus sérieuse.
2 février 2004	Toujours dans la phase de démontage. La coque n'est pas encore totalement à nu mais les travaux ont bien avancé ces dernières semaines. Mais plus ça avance plus je me dis que la coque n'est pas raisonnablement récupérable. J'ai peut-être une occasion qui se présente, une coque supposée saine, alors le remplacement sera probablement la meilleure solution...
27 novembre 2003	Ajout d'un tableau de caractéristiques sur la page d'accueil. Mise à jour du programme de restauration et des informations d'avancement pour chaque rubrique. Mise à jour des photos d'avancement des travaux. Ajout d'un lien vers le site "Citroën SM Net".
5 octobre 2003	Aucun avancement significatif depuis plusieurs semaines, d'autres tâches m'accaparent. Je fais tout de même une petite mise à jour du site (quelques précisions à apporter dans plusieurs rubriques et quelques modifications pour le référencement).
10 août 2003	Je gratte, nettoie, ponce... ce n'est pas le plus passionnant mais il faut le faire. Je travaille sur le compartiment arrière et le dessous de la coque.
22 juillet 2003	La mesure des compressions a donné des chiffres encourageants. Toutes les compressions se situent entre 9 et 9.5 bars, pour une valeur nominale de 9 bars. Le moteur démarre toujours très bien.
9 juillet 2003	Le moteur tourne, enfin !
3 juillet 2003	J'ai changé les durites d'alimentation en carburant, pour éviter un incendie et parce qu'il y avait une fuite. Maintenant ça semble ok. J'ai pas mal de problèmes avec le système d'allumage. Ça ne démarre donc pas pour l'instant.
21 juin 2003	Le démontage est en route. L'objectif actuel est de remettre en route le moteur pour faire un diagnostique mécanique global.
17 juin 2003	Ça y est, elle est dans mon garage ! Il y a plus de dégâts que je n'en avais vu au niveau du dessous de la coque et du plancher. Mais ce n'est probablement que le début des surprises. "Y'a plus qu'à" !
9 juin 2003	J'arrive à m'entendre avec le vendeur sur un prix et, notamment, les conditions de livraison de la voiture, puisque celle-ci doit être transportée sur un camion-plateau.
6 juin 2003	Après environ trois semaines d'attente, la voiture est toujours dans le Vermont. je décide d'aller la voir sur place, c'est à environ une heure et demi de route de Montréal.
Mai 2003	Je découvre l'annonce sur le site d'un club de voitures anciennes Québécois. Je contacte le vendeur. Le vendeur n'est pas le propriétaire du véhicule mais c'est lui qui héberge la SM dans sa résidence secondaire du Vermont (États-unis). Le vendeur m'informe que la voiture doit être rapatriée dans les jours qui suivent à Montréal. Je ne peux avoir d'informations précises sur le véhicule car le vendeur ne la connaît que très peu, il est simplement "l'hébergeur".